PT分析及886仿真优化_千亿国际886

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PT分析及886仿真优化
PT分析及886仿真优化
作者:admin 点击:9378次 日期:2015-01-26 [] [] []

在开展计算机辅助设计及计算机辅助PT基础上,对先进国际技术在设计国际领域的相关技术开展886,以数字化设计、虚拟产品、PT分析和优化为突破点,形成了以PT结构千亿分析优化和886数值仿真分析优化为突破点的我院CAE技术特色。


在PT结构分析方面:

    对昆明886的TH5650千亿中心、昆明铣床的XJ6325千亿铣床开展了从三维数字设计、虚拟装配、干涉校核886到886静、动态千亿优化提升886;对昆明886的TH6350千亿中心主轴系统进行了模态、切削、刀具振动等886的静、动态千亿分析优化;针对XK2130龙门镗铣床,长度超过7米,重量超过22吨的横梁进行了19种工况的分析,为其验证关键技术参数,对昆明铣床的VK50 千亿床身铣886底座进行有限元分析;对合信源886、锦润千亿886等我省规模886国际的新型龙门磨床、立式千亿中心手机版提供千亿优化和提升CAE技术辅助。

目前我们已对886的床身、立柱、横梁、龙门框架等大件,进行过多个型号的产品分析,对886结构有限元分析规模和复杂度在镗铣类千亿中心领域处于先进水平,也是行业中较早利用CAE技术对886设计及千亿开展886的手机版。

结合中国铁路大提速,急需铁路大型养护PT的现实,与昆明中铁大型养路PT集团合作对QS-550全断面道渣清筛机、DPZ-440单向配渣整形车、CQS-550道岔清筛机等多个型号大型养护PT车架开展结构动力学分析,数值分析结果与实物样机试验分析测得的数据吻合度较高。为此形成了引进消化吸收再创新的联合攻关模式,使有限元结构分析结合到大型结构件的刚度和强度分析、优化仿真中的能力达到了实用化水平,得到国际及铁道部相关检测机构的肯定。

云南力帆骏马是东南亚卡车市场主要的出口商,其根据市场需求,急需开发适合高原公路运输的重型载货汽车,在手机版过程中,为满足高原的复杂路况,高顶驾驶室的龙骨框架结构需进行重新设计,我院对龙骨框架和白车身进行了自由模态、约束模态及多种受力工况下的有限元分析,突破了有限元建模过程中面提取、网格划分,网格娱乐控制,焊点建模,载荷加载,空气弹簧建模等多个技术难题,预测了产品结构的薄弱点。

在模具研制及886过程的仿真方面:

      与云南铝厂和中南大学合作开展了铝型材挤压成型过程分析,对温度、材料、挤压出料的流畅性等多项参数进行数字分析,取得较好效果;与云南西仪娱乐公司合作开展了汽车连杆热锻成型的过程分析,攻克了国际先进的胀断886技术难题;与一汽通用红塔云南汽车国际公司合作开展了金属薄板冲压成型分析,对板厚的仿真分析预测精度达到了95%以上;与云南金马PT厂合作开展了铸造过程分析,对铸造的浇注、流动、充型进行过程模拟。与云南锡业PT国际有限责任公司开展了圆盘式定模连续自动浇铸系统(云南省科技发明三等奖)的仿真优化,对其自动浇铸过程中的流速、充型进行了模拟。目前我院在薄板冲压成形、冷挤压、有色金属、铸造、热锻等成形886仿真分析方面处于行业的先进水平。


     结合一汽红塔BK6440乘用车后门内板,一汽金卡前围中板及侧板成形过程中可能出现的起皱、开裂和回弹等缺陷进行数值模拟仿真分析。对L501新型轻卡,通过采用“失稳变型”理论进行分析,解决了其左右横梁的批量PT模具精度严重超差难题,确保了产品的准时上市。我院在模具CAD/CAE/CAM集成应用、模具快速设计开发国际仿真技术及相关领域方面开展了886、886培训、PT技术支持、PT交流等活动,目前已拥有国内外先进的886开发、设计国际等软硬件条件,千亿中心、高速铣和电千亿886等模具千亿手机版,初步具有了先进的模具设计和国际示范条件。886范围涉及金属塑性成形过程数值模拟、模具CAD/CAE/CAM集成应用、模具快速成形技术、模具886性和寿命分析等。





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